The best e-bike conversion kits in 2024


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Soyons réalistes : les vélos électriques sont chers, mais les kits de conversion de vélo électrique vous permettent d'ajouter à moindre coût le punch d'un vélo électrique à n'importe quel vélo acoustique (c'est-à-dire normal). Parfois, vous voulez vivre l'expérience cycliste classique et l'expérience du vélo électrique, mais vous ne voulez pas nécessairement posséder deux vélos. Mais s'il est assez simple de convertir votre vélo en vélo électrique, le faire avec des kits de vélo électrique de qualité inférieure peut en fait être plus frustrant qu'électrisant, ne fonctionnant jamais aussi bien que vous le souhaiteriez. Pour éviter une telle possibilité, nous examinons les meilleurs kits de conversion de vélo électrique pour 2024.

Comment nous avons choisi les meilleurs kits de conversion pour vélo électrique

En tant que cycliste de longue date, tant sur route que sur sentier, je m'appuie sur 30 ans d'expérience pour évaluer les options. Ces dernières années, j'ai testé sans relâche les meilleurs vélos électriques, les meilleurs vélos électriques à suspension complète et les meilleurs équipements de vélo en général. J'ai examiné de nombreux manèges pour des publications comme Science populaire, Aller à vélo, Mécaniques populaires, Le manuel, et plus. Pour cette liste, je me suis plongé dans les kits de conversion de vélos électriques pour répondre à une variété de besoins et de budgets. Mes tests de première main ont été renforcés par les commentaires de Science populaire contributeurs et autres évaluateurs experts.

Les meilleurs kits de conversion pour vélo électrique : avis et recommandations

Les kits de conversion de vélos électriques doivent être relativement faciles à installer et offrir des performances fiables. Cependant, un kit de mauvaise qualité vous décevra et vous finirez probablement par acheter des vélos électriques économiques à la place. Mais avec l’un des kits de conversion de cette liste, le pédalage assisté est facile à obtenir.

Meilleur dans l'ensemble : BAFANG BBSHD BBSO3

Spécifications

  • Moteur: 750W
  • Batterie: 48V 20A
  • Manette de Gaz: Oui

Avantages

  • Beaucoup de puissance
  • Grosse batterie

Les inconvénients

Avec les kits de conversion pour vélos électriques, vous avez souvent l'impression de vous retrouver avec un moteur de jouet. Pas avec cette bête de BAFANG. Ce kit ressemble à un équipement robuste et offre des performances en conséquence. La puissance de 750 W – provenant d’un moteur à entraînement central, rien de moins – est exceptionnelle pour une conversion et permettra de gravir facilement n’importe quelle colline. Sa batterie d’un peu moins de 1 000 watts-heure est énorme et fournira plus que suffisamment de puissance pour une journée complète de conduite. L'accélérateur activé par le pouce permet une accélération en douceur et l'écran d'affichage est facile à lire. Il y a même un phare ajouté pour faire bonne mesure.

Même s'il est certainement cher, il reste nettement inférieur à un vélo électrique avec les mêmes statistiques de performances. En ce qui concerne les kits de conversion, c’est aussi solide que possible.

Meilleure valeur: Kit de conversion pour vélo électrique AW

Spécifications

  • Moteur: 1 000 W
  • Batterie: Non inclus
  • Manette de Gaz: Oui

Avantages

  • Performances du moyeu arrière
  • Accélérateur au pouce et à torsion

Les inconvénients

Il y a deux raisons pour lesquelles ce kit de conversion offre une valeur supérieure. Tout d’abord, il s’agit d’un moteur à moyeu arrière, difficile à trouver à ce prix. Ce moteur de moyeu arrière se traduit par des performances améliorées, un meilleur équilibre et une sensation plus « naturelle » qu'un moyeu avant. Deuxièmement, il est extrêmement facile à installer, en particulier pour un moteur à moyeu arrière. Le fait qu’il offre à la fois des manettes de commande au pouce et à torsion est une touche agréable.

L’absence d’écran LCD est son seul inconvénient, mais ce n’est pas vraiment le cas. besoin un afficheur pour ce genre de moteur. À toutes fins utiles, il s’agit d’un excellent moteur pour la plupart des pilotes.

Meilleure conception : Rubée X

Spécifications

  • Moteur: 250W
  • Batterie: 93Wh
  • Manette de Gaz: Non

Avantages

  • Utilisation extrêmement simple
  • Batteries modulaires

Les inconvénients

Ce kit de conversion de Rubee obtient notre « meilleur design » en raison de son installation innovante et extrêmement facile. Essentiellement, vous l’enclenchez à l’arrière du vélo et c’est parti – presque aucun outil n’est nécessaire. Il dispose également d'un système de batterie modulaire, ce qui signifie que vous pouvez ajouter ou soustraire de la puissance en fonction de l'autonomie, de la vitesse et du poids du vélo souhaités.

Bien que son moteur de 250 W ne soit pas le plus puissant du marché, il est moins destiné à offrir une expérience complète de vélo électrique qu'à fournir un peu d'assistance au pédalage. Pour un navetteur quotidien qui pourrait avoir besoin d’un peu plus de punch, c’est une option fantastique.

Mieux noté : Kit de conversion pour vélo électrique EBIKELING

Spécifications

  • Moteur: 1 200 W
  • Batterie: Non inclus
  • Manette de Gaz: Oui

Avantages

  • Très puissant
  • Installation facile

Les inconvénients

« Le mieux noté » peut être difficile à déterminer sur un Internet rempli de sources contradictoires, mais je choisis ce kit d'EBIKELING car, mis à part une poignée de valeurs aberrantes extrêmes, la grande majorité des acheteurs se déclarent pleinement satisfaits. Presque tout le monde est satisfait de ses performances et rapporte qu'il est très facile à installer. Il dispose d'un écran LCD facile à lire et l'accélérateur est parfaitement adéquat. Il est difficile d’imaginer que quelqu’un n’en soit pas satisfait.

Quelques acheteurs signalent que le moteur peut devenir bruyant, et d'autres affirment que les modèles à faible puissance ont une faible accélération, mais c'est pourquoi je recommande d'acquérir la version 1 200 W. La version de 1 500 W offre plus de vitesse que ce que la plupart des cyclistes souhaitent ou ont besoin, mais avec 1 200 W, vous bénéficierez d'une solide assistance au pédalage.

Meilleure folie : Skarper

Spécifications

  • Moteur: 250W
  • Batterie: 240Wh
  • Manette de Gaz: Non

Avantages

  • Facile à utiliser
  • Interchangeable de vélo en vélo

Les inconvénients

Si vous cherchez à investir de l'argent dans un nouveau jouet de vélo cool (et ici je veux dire un jouet dans le bon sens, car vous allez l'apprécier), jetez un œil à Skarper. Il est toujours en précommande, mais des tests avancés ont montré qu'il s'agit d'un outil très astucieux. Le Skarper s'enclenche sur n'importe quel vélo rapidement et plus ou moins sans effort, ce qui en fait un ajout facile à votre balade. Je pense que c'est particulièrement adapté aux navetteurs qui craignent de garer leur vélo électrique à l'extérieur. Avec cela, vous pouvez essentiellement emporter la partie « E » de votre vélo électrique avec vous.

Le prix époustouflant en fait une folie à tous égards, mais si vous aimez les dernières et meilleures technologies de vélo, vous voudrez certainement y jeter un œil.

Meilleur budget : Kit de conversion de vélo électrique Pexmor

Spécifications

  • Moteur: 1 200 W
  • Batterie: Non inclus
  • Manette de Gaz: Oui

Avantages

  • Puissance ahurissante
  • Installation facile

Les inconvénients

  • Certains n’apprécieront peut-être pas le mouvement du moyeu de la roue avant

Le fait que ce kit de conversion de Pexmor coûte moins de 200 $ tout en fonctionnant de manière fiable mériterait en soi d'être pris en considération, car les kits à ce niveau de prix ont tendance à décevoir. Celui-ci fonctionne très bien et son moteur de 1 200 W est presque aussi puissant, capable de vous emmener jusqu'à 36 miles par heure. L'accélérateur est également très réactif, ce qui n'est pas toujours le cas des marques économiques.

Il entre dans la roue avant du vélo, et certains n'apprécieront peut-être pas la sensation de « traction » provoquée par son placement. Mais en ce qui concerne les kits de conversion pour vélos électriques abordables, il n’y a pas de concurrence.

Ce qu'il faut considérer lors du choix d'un kit de conversion pour vélo électrique

Lorsque vous choisissez vos kits de conversion pour vélo électrique, rappelez-vous quelques points clés :

Types de kits de conversion pour vélos électriques

Les kits de vélos électriques sont relativement nouveaux, il n'existe donc pas encore de catégories claires pour les différents types de produits. Cependant, pour la plupart, ils regroupent quelque chose comme ceci.

Les kits de moyeux de roue sont soit fixés à leur propre roue, soit vous devez les fixer à une roue existante. Ils peuvent être à l'avant ou à l'arrière. Le principal avantage d'un kit de roue avant est la facilité d'installation et le coût réduit. Les kits de moyeu arrière offrent cependant de meilleures performances et un meilleur équilibre.

Les kits de moteur à moyeu central sont installés dans votre vilebrequin. Ceux-ci offrent de loin les meilleures performances, mais ils peuvent être difficiles à installer et coûtent généralement plus cher.

Les kits Snap-on sont disponibles dans une gamme de formats, mais ils se clipsent généralement sur votre moyeu arrière ou sur votre tige de selle. Ils sont généralement un peu sous-alimentés, mais ils sont très pratiques et faciles à utiliser. Ils peuvent également échanger entre différents vélos.

Puissance

Puissance sur les kits de conversion a tendance à se situer dans une plage plus élevée que sur les vélos électriques classiques, car une partie de la puissance est perdue au cours du processus. Si la gamme habituelle des vélos électriques se situe entre 250 et 750 W, les kits penchent vers 500 et 1 200 W. Bien qu'une puissance plus élevée se traduise généralement par plus de vitesse et d'assistance au pédalage, de nombreux cyclistes n'ont peut-être pas besoin de la plus grande puissance possible. Moins de puissance signifie moins de poids, alors essayez de trouver le bon équilibre pour vos besoins.

Accélérateur et accessoires

Certains kits de conversion sont livrés avec un accélérateur, vous permettant d'apposer une gâchette au pouce ou une pièce de torsion sur votre guidon pour activer le moteur sans pédaler. C’est idéal pour reprendre de la vitesse après un arrêt ou simplement pour rouler, mais les manettes consomment beaucoup de batterie. Les kits peuvent être livrés avec d'autres accessoires électroniques comme un écran LCD, un phare, un feu arrière, etc.

Facilité d'installation

Les kits de conversion pour vélos électriques peuvent varier considérablement en termes de difficulté d'installation ou d'absence de difficulté. Les kits à clipser sont théoriquement les plus simples, même si les personnes moins enclines à la mécanique peuvent les trouver délicats. Les kits de moyeu avant ont également tendance à être plutôt simples. Les choses se compliquent avec les kits de moyeu arrière en raison de l'implication des engrenages, même s'ils restent assez gérables. Enfin et surtout, les moteurs à entraînement central nécessitent souvent un peu plus de savoir-faire avec une boîte à outils, bien qu'ils nécessitent rarement des compétences de niveau expert.

FAQ

Q : Les kits de conversion pour vélos électriques sont-ils bons ?

Cela dépend de vos attentes et de ce que vous entendez par « bien ». En règle générale, ils ne sont pas tout à fait capables de remplacer les performances d'un vélo électrique, mais ils peuvent fournir une assistance au pédalage substantielle. Si vous êtes un navetteur quotidien qui souhaite simplement profiter de son trajet, un kit de conversion y parviendra. Ils le feront pour obtenir un peu plus de punch lors des balades récréatives. Cependant, si vous recherchez des performances sérieuses en matière de vélo électrique, vous voudrez peut-être envisager d'investir dans un vélo complet.

Q : Combien coûte la conversion d’un vélo ordinaire en vélo électrique ?

Un kit peut coûter entre 150 $, 500 $, 800 $ et même beaucoup plus. Le coût dépend généralement de facteurs tels que la puissance du moteur, les accessoires et le savoir-faire général. N’oubliez pas que certains des kits les moins chers peuvent ne pas inclure de batterie, ce qui constitue une dépense supplémentaire nécessaire.

Q : Est-ce que cela vaut la peine de convertir un vélo en vélo électrique ?

Cela dépend de votre utilisation prévue. Si vous recherchez simplement un peu d'assistance au pédalage pour faciliter vos déplacements quotidiens ou si vous prévoyez d'utiliser un vélo électrique rarement, vous n'aurez peut-être pas besoin de prévoir les dépenses pour un vélo entier. Mais si vous recherchez des performances entièrement électriques et que vous comptez dessus régulièrement, un vélo électrique complet pourrait être ce que vous souhaitez.

Q : Puis-je convertir un vélo normal en vélo électrique ?

Oui, ces kits transformeront, à toutes fins pratiques, votre vélo traditionnel (ce que certains appellent désormais « acoustique ») en vélo électrique.

Q : Quelle est la meilleure taille pour un vélo électrique ?

Un vélo électrique doit être dimensionné de la même manière qu’un vélo normal. Il est important de conduire un vélo qui n'est pas si grand que vous ne puissiez pas le contrôler ou si petit que vous ne vous sentez pas à l'aise. Il existe toutes sortes de formules et de suggestions différentes pour déterminer la taille d'un vélo, mais mon conseil est d'aller dans un magasin de vélos et de vous asseoir sur de nombreux vélos. Trouvez la taille qui vous convient.

Réflexions finales sur les meilleurs kits de conversion de vélo électrique

Un kit de conversion pour vélo électrique peut être un excellent moyen d’améliorer les performances de votre vélo normal. Ils ne sont généralement pas destinés ou capables de remplacer complètement un vélo électrique. Pourtant, pour les navetteurs quotidiens, ils peuvent rendre la vie sensiblement plus facile, et pour les cyclistes récréatifs, ils peuvent être très amusants.

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